대한민국 정부와 키르기즈공화국 정부 간의

항공업무에 관한 협정 개정의정서

대한민국 정부와 키르기즈공화국 정부는(이하 “체약당사자”라 한다),

국제항공서비스 기회의 확대를 촉진하고자,

2006년 7월 11일 서울에서 체결된 대한민국 정부와 키르기즈공화국 정부 간의 항공업무에 관한 협정(이하 “협정”이라 한다)을 개정하기를 희망하며,

다음과 같이 합의하였다.

제1부

협정 제1조(정의) 나호는 다음과 같이 개정된다.

“나. “항공당국”이라 함은 대한민국의 경우에는 국토교통부, 키르기즈공화국의 경우에는 교통도로부, 또는 양국 모두의 경우 해당 당국이 현재 행사하는 기능을 수행하도록 권한이 위임된 모든 인 또는 기관을 의미한다.”

제2부

협정 부속서는 이 의정서에 부록으로 첨부된 부속서로 대체된다.

제3부

이 의정서는 협정의 불가분의 일체를 구성하며 양 체약당사자가 이 의정서의 발효를 위하여 필요한 국내 법적 절차를 완료하였음을 외교경로를 통하여 상호 서면 통보한 날 중 더 늦은 날에 발효한다.

이상의 증거로, 아래 서명자는 그들 각자의 정부로부터 정당하게 권한을 위임받아 이 의정서에 서명하였다.

2019년 7월 18일 비슈케크에서 동등하게 정본인 한국어, 키르기즈어, 러시아어 및 영어로 각 2부를 작성하였다. 해석상의 차이가 있을 경우 영어본이 우선한다.

대한민국 정부를 대표하여	키르기즈공화국 정부를 대표하여

부록

부속서

노선 구조

가.	대한민국의 지정항공사가 운항하는 노선:

출발 지점	중간 지점	목적 지점	이원 지점
대한민국 내의 모든 지점	모든 지점	키르기즈공화국 내의 모든 지점	모든 지점

나.	키르기즈공화국의 지정항공사가 운항하는 노선:

출발 지점	중간 지점	목적 지점	이원 지점
키르기즈공화국 내의 모든 지점	모든 지점	대한민국 내의 모든 지점	모든 지점

주:

1.	제 5 자유 운수권을 위한 이원지점은 양 체약당사자의 항공당국 간 합의에 따라 결정된다.

2.	양 체약당사자의 지정항공사는 동 노선 상에 합의된 업무를 각자의 영토 내 출발지점에서 시작할 경우, 모든 또는 일부 운항 항공편에서, 위에서 언급된 어떠한 지점에서도 기착(寄着)을 생략할 수 있다.

3.	제 5 자유 운수권을 위한 중간지점과 이원지점의 특정은 양 체약당사자의 항공 당국 간 합의에 의한다.

PROTOCOL AMENDING THE AGREEMENT

BETWEEN THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF KOREA

AND THE GOVERNMENT OF THE KYRGYZ REPUBLIC RELATING TO AIR SERVICES

The Government of the Republic of Korea and the Government of the Kyrgyz Republic (hereinafter referred to as the “Contracting Parties”),

Desiring to facilitate the expansion of international air services opportunities, and

Desiring to amend the Agreement between the Government of the Republic of Korea and the Government of the Kyrgyz Republic relating to Air Services done at Seoul on 11 July 2006 (hereinafter referred to as the “Agreement”),

Have agreed as follows:

SECTION I

Article 1 paragraph (b) of the Agreement shall be amended to read as follows:

“(b) the term “aeronautical authorities” means in the case of the Republic of Korea the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and in the case of the Kyrgyz Republic the Ministry of Transport and Roads, or in both cases, any person or body authorized to perform the functions currently exercised by the said authorities.”

SECTION II

The Annex to the Agreement shall be replaced by the Annex attached as Appendix to this Protocol.

SECTION III

The present Protocol, which is an integral part of the Agreement, shall enter into force on the date of the last written notification through diplomatic channels on fulfillment by the Contracting Parties of internal procedures necessary for entry into force of the present Protocol.

IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly authorized by their respective Governments, have signed this Protocol.

Done in duplicate at Bishikek, on the 18th day of July, 2019 in the Korean, Kyrgyz, Russian and English languages, all texts being equally authentic. In case of any divergence in interpretation, the English text shall prevail.

FOR THE GOVERNMENT OF	FOR THE GOVERNMENT OF

THE REPUBLIC OF KOREA	THE KYRGYZ REPUBLIC

Appendix

Annex

Route Schedule

(a)	Routes to be operated by the designated airline(s) of the Republic of Korea:

Points of Origin	Intermediate Points	Points of Destination	Beyond Points
Any points in the Republic of Korea	Any points	Any points in the Kyrgyz Republic	Any points

(b)	Routes to be operated by the designated airline(s) of the Kyrgyz Republic:

Points of Origin	Intermediate Points	Points of Destination	Beyond Points
Any points in the Kyrgyz Republic	Any points	Any points in the Republic of Korea	Any points

Notes:

1.	Beyond points for fifth freedom traffic rights shall be determined by agreement between the aeronautical authorities of the two Contracting Parties.

2.	The designated airlines of the two Contracting Parties may, on all or any flights, omit calling at any of the above points provided that the agreed services on the route begin at the points of origin in the territory of the Contracting Party designating the airline.

3.	Specifications of intermediate points and beyond points for fifth freedom traffic rights shall be subject to an agreement between the aeronautical authorities of the two Contracting Parties.