■ 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 [별표 11의3] <개정 2021. 8. 27.>
고전원전기장치의 충돌시험기준(제91조제4항 관련)
승용자동차
대상	시험조건	기 준
하이브리드자동차, 전기자동차 및 연료전지자동차	가. 매시 50킬로미터로 자동차를 고정벽에 정면 충돌시킬 때	1) 화재 및 폭발이 발생하지 않을 것 2) 자동차의 정지순간부터 30분 동안 구동축전지 전해액 누출량이 전체 용량의 7퍼센트 이하일 것 3) 차실 내로 구동축전지 전해액이 유입되지 않을 것 4) 구동축전지 장치 중의 일부라도 차실 내로 침입하지 않을 것 5) 고전원 활선도체부와 노출 전기전도부(전기적 섀시)와의 절연저항은 다음의 어느 하나 이상을 충족할 것 가) 충돌 후 60초 이내 Vb, V1, V2의 전압이 각각 60볼트[DC] 또는 30볼트[AC] 이하일 것 나) 직류 및 교류회로가 독립적으로 구성된 경우 절연저항은 각각 100Ω/V[DC], 500Ω/V[AC] 이상일 것 다) 직류 및 교류회로가 전기적으로 조합되어 있는 경우 다음의 어느 하나 이상을 충족할 것 (1) 고전원 활선도체부와 전기적 섀시의 절연저항은 최소 500Ω/V 이상 (2) 충돌 후 고전원전기장치 보호등급(IPXXB) 시험 결과 적합하거나 Vb, V1, V2의 전압이 30볼트[AC] 이하일 경우 고전원 활선도체부와 전기적 섀시의 절연저항은 최소 100Ω/V 이상일 것 라) 승객거주 또는 수화물 공간의 활선도체부는 IPXXB 접근시 직접 접촉되지 말아야 하며, 전류가 0.2암페어 이상 흐를 때 노출 전기전도부와 전기적 섀시 사이의 저항은 0.1옴(Ω) 이하일 것 마) 충돌 후 5초부터 60초까지 총에너지(TE)가 2.0줄(J) 미만일 것
	나. 매시 56킬로미터로 자동차를 변형 구조물에 40퍼센트 부분정면 충돌시킬 때
	다. 매시 48.3킬로미터로 이동벽을 자동차의 뒷면에 추돌시킬 때
	라. 매시 50킬로미터로 이동벽을 자동차의 옆면에 충돌시킬 때
하이브리드자동차 및 전기자동차	마. 가목부터 라목까지의 조건으로 충돌시험을 한 자동차를 각각 자동차의 길이방향의 축을 중심으로 90도씩 4번을 회전시키되, 매 90도가 되는 위치에서 5분 동안 정지시키는 시험을 할 때
주) 1. 저속전기자동차의 경우에는 가목의 충돌속도를 매시 40킬로미터로 하고 나목, 다목 및 라목은 적용하지 아니한다. 2. Vb: 구동축전지의 전압 3. V1: 구동축전지의 음극(-)과 전기적 섀시 사이의 전압 4. V2: 구동축전지의 양극(+)과 전기적 섀시 사이의 전압
차량총중량 4.5톤 이하 승합자동차
대상	시험조건	기 준
하이브리드자동차, 전기자동차 및 연료전지자동차	가. 매시 48.3킬로미터로 자동차를 고정벽에 정면 충돌시킬 때	1) 화재 및 폭발이 발생하지 않을 것 2) 자동차의 정지 순간부터 30분 동안 구동축전지 전해액 누출량이 전체 용량의 7퍼센트 이하일 것 3) 차실 내로 구동축전지 전해액이 유입되지 않을 것 4) 구동축전지 장치 중의 일부라도 차실 내로 침입하지 않을 것 5) 고전원 활선도체부와 노출 전기전도부(전기적 섀시)와의 절연저항은 다음의 어느 하나 이상을 충족할 것 가) 충돌 후 60초 이내 Vb, V1, V2의 전압이 각각 60볼트[DC] 또는 30볼트[AC] 이하일 것 나) 직류 및 교류회로가 독립적으로 구성된 경우 절연저항은 각각 100Ω/V[DC], 500Ω/V[AC] 이상일 것. 다) 직류 및 교류회로가 전기적으로 조합되어 있는 경우, 다음의 어느 하나 이상을 충족할 것 (1) 고전원 활선도체부와 전기적 섀시의 절연저항은 최소 500Ω/V 이상 (2) 충돌 후 고전원전기장치 보호등급(IPXXB) 시험 결과 적합하거나 Vb, V1, V2의 전압이 30볼트[AC] 이하일 경우 고전원 활선도체부와 전기적 섀시의 절연저항은 최소 100Ω/V 이상일 것 라) 승객거주 또는 수화물공간의 활선도체부는 IPXXB 접근시 직접 접촉되지 말아야 하며, 전류가 0.2암페어 이상 흐를 때 노출 전기전도부와 노출 전기전도부와 전기적 섀시 사이의 저항은 0.1옴(Ω) 이하일 것 마) 충돌 후 5초부터 60초까지 총에너지(TE)이 2.0줄(J) 미만일 것
	나. 매시 48.3킬로미터로 이동벽을 자동차의 뒷면에 추돌시킬 때
	다. 매시 50킬로미터로 이동벽을 자동차의 옆면에 충돌시킬 때
하이브리드자동차 및 전기자동차	라. 가목부터 다목까지의 조건으로 충돌시험을 한 자동차를 각각 자동차의 길이방향의 축을 중심으로 90도씩 4번을 회전시키되, 매 90도가 되는 위치에서 5분 동안 정지시키는 시험을 할 때
주) 1. 저속전기자동차의 경우에는 가목의 충돌속도를 매시 40킬로미터로 하고 나목 및 다목은 적용하지 아니한다. 2. Vb: 구동축전지의 전압 3. V1: 구동축전지의 음극(-)과 전기적 섀시 사이의 전압 4. V2: 구동축전지의 양극(+)과 전기적 섀시 사이의 전압