■ 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 [별표 24] <개정 2021. 8. 27.>

전자파 적합성 기준(제107조 관련)

1. 전자파 방사기준

가. 광대역 방사기준

구분		시험 주파수(㎒)
		30 ～ 75	75 ～ 400	400 ～ 1000
자동차	10미터 기준치 (㏈㎶/m)	36	36+15.13log(f/75)	47
	3미터 기준치 (㏈㎶/m)	46	46+15.13log(f/75)	57
자동차의 전기ㆍ전자장치 단위부품		62-25.13log(f/30)	52+15.13log(f/75)	63

주) 1. 10미터 및 3미터의 기준치 중 하나를 적용하며, f는 시험 주파수를 말한다. 이하 이 표에서 같다.

2. 위 기준은 자동차에 우선 적용하며, 자동차 기준에 만족하는 경우 해당 자동차  에 장착된 전기ㆍ전자장치의 단위부품도 기준에 적합한 것으로 본다. 이하 이  표에서 같다.

나. 협대역 방사기준

구분		시험 주파수(㎒)
		30 ～ 75	75 ～ 400	400 ～ 1000
자동차	10미터 기준치 (㏈㎶/m)	26	26+15.13log(f/75)	37
	3미터 기준치 (㏈㎶/m)	36	36+15.13log(f/75)	47
자동차의 전기ㆍ전자장치 단위부품		52-25.13log(f/30)	42+15.13log(f/75)	53

주) 자동차에 장착된 전기ㆍ전자장치의 발진주파수가 9㎑ 미만이거나, 76㎒～108㎒주파수 범위에서 라디오의 공중선 유기 전압이 20㏈㎶ 미만인 경우에는 기준에 적합한 것으로 본다.

2. 전자파 내성기준

적용대상	시험 조건		기준
	주파수범위	전파의 세기(실효값)
자동차	20～2,000 ㎒	24 V/m	○ 자동차의 직접 제어와 관련한 기능에 이상이 없을 것 ○ 운전자, 승객 또는 다른 운전자의 보호와 관련한 기능에 이상이 없을 것 ○ 운전자나 다른 운전자에게 혼란을 유발할 수 있는 장해를 발생시키지 아니할 것 ○ 자동차의 데이터 전송시스템 및 자동차의 법정 데이터에 영향을 미치는 기능에 이상이 없을 것
자동차의 전기ㆍ전자장치 단위부품	20～2,000 ㎒	가. 전자파방사: 30V/m 나. 150㎜스트립선로: 60V/m 다. 800㎜스트립선로: 15V/m 라. TEM cell: 75V/m 마. BCI(벌크전류인가): 60㎃

주) 1. 자동차의 전기ㆍ전자장치 단위부품의 내성시험은 전파의 세기 란의 가목부터 마목까지 중 1가지 이상의 방법을 선택하여 시험할 수 있다.

2. 자동차 시험의 경우, 주파수 범위의 90% 이상에 대한 전파의 세기는 24V/m  이며, 주파수 범위에서 최소 전파의 세기는 20V/m 이상이어야 한다.

3. 자동차의 전기ㆍ전자장치 단위부품 시험의 경우, 주파수 범위의 90% 이상에 대  한 전파의 세기는 표 항목의 세기와 같으며, 주파수 범위에서 최소 전파의 세기는 전자파방사는 25V/m, 150mm 스트립라인은 50V/m, 800mm 스트립라인은 12.5V/m, TEM 셀은 62.5V/m 및 벌크전류인가(BCI)는 50mA 이상이어야 한다.

3. 전기자동차 충전 시 기준

가. 광대역 방사기준

구분		시험 주파수(㎒)
		30 ∼ 75	75 ∼ 400	400 ∼ 1000
전기자동차	10미터 기준치(㏈㎶/m)	36	36+15.13log(f/75)	47
	3미터 기준치(㏈㎶/m)	46	46+15.13log(f/75)	57

주) 10미터 및 3미터의 기준치 중 하나를 적용하며, f는 시험 주파수를 말한다.

나. 전자파 내성기준

적용 대상	시험 조건		기 준
	주파수범위	전파의 세기(실효값)
전기 자동차	20∼2,000 ㎒	24 V/m	비의도적으로 자동차가 동작하지 아니할 것

주) 주파수 범위의 90% 이상에 대한 전파의 세기는 24V/m 이며, 주파수 범위에서 최소 전파의 세기는 20V/m 이상이어야 한다.

다. 교류(AC) 전력선 고조파 기준

1) 상당 입력 전류 16 A 이하

고조파 차수 n	최대 허용 고조파 전류 A
홀수 고조파
3	2.3
5	1.14
7	0.77
9	0.40
11	0.33
13	0.21
15 ≤ n ≤ 39	0.15 x 15/n
짝수 고조파
2	1.08
4	0.43
6	0.30
8 ≤ n ≤ 40	0.23 x 8/n

2) 상당 입력 전류 16 A를 초과, 75 A 이하(평형 3상 기기 제외)

최소 단락 회로비(Rsce)	개별 허용 최대 고조파전류 In/I1 %						최대 전류 고조파율 %
	I3	I5	I7	I9	I11	I13	전고조파 왜곡률 (THD)	부분 가중 고조파 왜곡률 (PWHD)
33	21.6	10.7	7.2	3.8	3.1	2	23	23
66	24	13	8	5	4	3	26	26
120	27	15	10	6	5	4	30	30
250	35	20	13	9	8	6	40	40
≥350	41	24	15	12	10	8	47	47
12차 이하의 짝수차 고조파의 상대값은 16/n % 미만이 되어야 한다. 전 고조파 왜곡률(THD) 및 부분 가중치 고조파 왜곡률(PWHD)에서 12차를 초과하는 짝수차 고조파는 홀수차 고조파와 동일한 방식으로 계산한다. 연속된 단락회로비(Rsce) 값은 선형보간법을 적용한다.

3) 상당 입력전류 16 A를 초과, 75 A 이하 평형 3상 기기

최소 단락 회로비(Rsce)	개별 허용 최대 고조파전류 In/I1 %				최대 전류 고조파율 %
	I5	I7	I11	I13	전고조파왜곡률 (THD)	부분 가중 고조파 왜곡률 (PWHD)
33	10.7	7.2	3.1	2	13	22
66	14	9	5	3	16	25
120	19	12	7	4	22	28
250	31	20	12	7	37	38
≥350	40	25	15	10	48	46
12차 이하의 짝수차 고조파의 상대값은 16/n % 미만이 되어야 한다. 전 고조파 왜곡률(THD) 및 부분 가중치 고조파 왜곡률(PWHD)에서 12차를 초과하는 짝수차 고조파는 홀수차 고조파와 동일한 방식으로 계산한다. 연속된 단락회로비(Rsce) 값은 선형보간법을 적용한다.

4) 상당 입력전류 16 A를 초과, 75 A 이하, 특정조건 평형 3상 기기

최소 단락 회로비(Rsce)	개별 허용 최대 고조파전류 In/I1 %				최대 전류 고조파율 %
	I5	I7	I11	I13	전고조파왜곡률 (THD)	부분 가중 고조파 왜곡률 (PWHD)
33	10.7	7.2	3.1	2	13	22
≥120	40	25	15	10	48	46
12차 이하의 짝수차 고조파의 상대값은 16/n % 미만이 되어야 한다. 전 고조파 왜곡률(THD) 및 부분 가중치 고조파 왜곡률(PWHD)에서 12차를 초과하는 짝수차 고조파는 홀수차 고조파와 동일한 방식으로 계산한다. 연속된 단락회로비(Rsce) 값은 선형보간법을 적용한다.

라. 교류(AC) 전력선의 전압변화, 변동 및 플리커 기준

매개 변수	기 준
단기 플리커 값(Pst)	1.0 이하
장기 플리커 값(Plt)	0.65 이하
전압 변화 값(d(t))이 3.3%를 초과하는 시간(Tmax)	500 ms 이하
상대 정상 상태 전압 변화 (dc)	3.3 % 이하

마. 교류(AC), 직류(DC) 전력선 전도 장해 기준

1) 교류(AC) 전력선

주파수(MHz)	최대허용 기준치 (검파기)
0.15 ∼ 0.5	66 ∼ 56 dBµV (준첨두치) 56 ∼ 46 dBµV (평균치)
0.5 ∼ 5	56 dBµV (준첨두치) 46 dBµV (평균치)
5 ∼ 30	60 dBµV (준첨두치) 50 dBµV (평균치)

2) 직류(DC) 전력선

주파수(MHz)	최대허용 기준치 (검파기)
0.15 ∼ 0.5	79 dBµV (준첨두치) 66 dBµV (평균치)
0.5 ∼ 30	73 dBµV (준첨두치) 60 dBµV (평균치)
직류(DC) 충전케이블의 길이가 30 미터 이하 또는 전기자동차 전용 직류(DC) 충전기인 경우에는 적용하지 않는다.

바. 충전 통신선 전도 장해 기준

주파수(MHz)	최대허용 전압기준치(검파기)	최대허용 전류기준치(검파기)
0.15 ∼ 0.5	84∼74 dBµV (준첨두치) 74∼64 dBµV (평균치)	40∼30 dBµA (준첨두치) 30∼20 dBµA (평균치)
0.5 ∼ 30	74 dBµV (준첨두치) 64 dBµV (평균치)	30 dBµA (준첨두치) 20 dBµA (평균치)
다만, 전력선통신(PLC) 또는 외부통신망 서비스를 포함하지 않은 경우에는 적용하지 않는다.

사. 교류(AC), 직류(DC) 전력선 과도 전도 내성 기준

적용 대상	시험 조건			기 준
	인가 전압	상승(Tr) / 유지(Th) 시간	인가회수
AC, DC	± 2kV	5 ns / 50 ns	5 kHz (1분 이상)	비의도적으로 자동차가 동작하지 아니할 것
직류(DC) 충전케이블의 길이가 30 미터 이하 또는 전기자동차 전용 직류(DC) 충전기인 경우에는 직류(DC)는 적용하지 않는다.

아. 교류(AC), 직류(DC) 전력선 서지(surge: 전류ㆍ전압 등의 과도 파형) 전도 내성 기준

구분	시험 조건				기 준
	인가 전압	상승(Tr) / 유지(Th) 시간	인가 위상	인가회수 /간격
AC	선과 접지 : ± 2kV 선간 : ± 1kV	1.2 us / 50 us	0, 90, 180, 270°	5회 / 1분 이내	비의도적으로 자동차가 동작하지 아니할 것
DC	선과 접지 : ± 0.5kV 선간 : ± 0.5kV	1.2 us / 50 us	-	5회 / 1분 이내
직류(DC) 충전케이블의 길이가 30 미터 이하 또는 전기자동차 전용 직류(DC) 충전기인 경우에는 직류(DC)는 적용하지 않는다.