[별표]
평가지표(제5조제2항, 제6조제2항, 제8조제2항, 제9조, 제15조제1항 관련)
평가기준	평가요소	평가항목	배점	평가방법	비고
안전성	국제항공운송사업자의 안전성 수준	최근 3년간 10만회 운항 대비 안전규정 위반 등으로 인한 과징금 부과 건수	5	ㆍ배분계획 통보일의 전년도부터 계산하여 3년간 10만회 운항 대비 안전규정 위반 및 항공기사고ㆍ준사고로 전체 항공사에 부과된 과징금 총 횟수 중 해당 항공사가 받은 건수가 차지하는 비율을 5점에서 뺀 점수를 부여한다. 다만, 운항 실적이 1년 미만인 항공사에는 4.0점을 부여한다. ㆍ계산식: 5 - 1×([eqn: a_i]/[eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]), [eqn: a_i]는 항공사의 10만회 운항 대비 과징금 부과 건수, [eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]는 항공사의 10만회 운항 대비 과징금 부과건수의 합(i: 항공사의 수)	정량평가
		최근 3년간 10만회 운항 대비 안전규정 위반 등으로 인한 과징금 부과 총액	5	ㆍ배분계획 통보일의 전년도부터 계산하여 3년간 10만회 운항 대비 안전규정 위반 및 항공기사고ㆍ준사고로 전체 항공사에 부과된 총과징금 중 해당 항공사가 받은 과징금이 차지하는 비율을 5점에서 뺀 점수를 부여한다. 다만, 운항 실적이 1년 미만인 항공사에는 4.0점을 부여한다. ㆍ계산식: 5 - 1×([eqn: a_i]/[eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]), [eqn: a_i]는 항공사의 10만회 운항 대비 과징금액, [eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]는 항공사의 10만회 운항 대비 과징금액의 합(i: 항공사의 수)	정량평가
		항공철도사고조사위원회에서 발표한 최근 3년간 10만회 운항대비 항공기 사고로 인한 사망자 수. 다만, 항공사의 귀책사유로 인한 항공기사고의 경우만 해당한다.	10	ㆍ배분계획 통보일의 전년도부터 계산하여 3년간 10만회 운항 대비 발생한 총사망자 수 중 해당 항공사의 귀책사유로 인해 발생한 사망자 수가 차지하는 비율의 2배수를 10점에서 뺀 점수를 부여한다. 다만, 운항 실적이 1년 미만인 항공사에는 8.0점을 부여한다. ㆍ계산식: 10 - 2×([eqn: a_i]/[eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]), [eqn: a_i]는 항공사의 10만회 운항 대비 사망자 수, [eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]는 항공사의 10만회 운항 대비 사망자 수의 합(i: 항공사의 수)	정량평가
		항공철도사고조사위원회에서 발표한 최근 3년간 10만회 운항대비 항공기사고 및 항공기준사고 건수. 다만, 항공사의 귀책사유로 인한 항공기사고 및 항공기준사고의 경우만 해당한다.	5	ㆍ배분계획 통보일의 전년도부터 계산하여 3년간 10만회 운항 대비 발생한 총 항공기사고 및 총 항공기준사고 건수 중 해당 항공사의 귀책사유로 인해 발생한 항공기사고 및 항공기준사고 건수가 차지하는 비율을 5점에서 뺀 점수를 부여한다. 다만, 운항 실적이 1년 미만인 항공사에는 4.0점을 부여한다. ㆍ계산식 : 5 - 1×([eqn: a_i]/[eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]), [eqn: a_i]는 항공사의 10만회 운항 대비 항공기사고 및 항공기준사고 건수, [eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]는 항공사의 10만회 운항 대비 항공기사고 및 항공기준사고 건수의 합(i: 항공사의 수)	정량평가
		최근 3년간 안전운항을 위한 교육ㆍ투자 실적 및 향후 계획	5	ㆍ항공사가 제출한 자료를 바탕으로 검토하여 그 결과가 우수한 국제항공운송사업자에게 5점을 부여하고, 나머지 항공사에는 1점 차이의 범위에서 소수점 첫째 자리까지 점수를 부여한다. 다만, 운항실적이 1년 미만인 항공사에게는 4.0점을 부여한다.	정성평가
이용자의 편의성	운임인하 효과	해당 항공사의 운항으로 인한 운임 인하 효과평가	5	ㆍ해당 항공사의 운항으로 발생하는 운임 인하효과에 기여도가 가장 높은 항공사에 5점을 부여하고, 나머지 항공사에는 1점 차이의 범위에서 소수점 첫째자리까지 점수를 부여한다.	정성평가
	소비자 서비스 선택의 다양성 제고	해당 항공사의 운항으로 인한 운항일정ㆍ서비스 측면 등에서 소비자에 대한 다양한 선택기회의 제공가능성 평가	5	ㆍ해당 항공사의 운항으로 운항일정과 서비스 측면에서 소비자에게 다양한 선택의 기회를 제공할 수 있는 효과에 기여도가 가장 높은 항공사에 5점을 부여하고, 나머지 항공사에는 1점 차이의 범위에서 소수점 첫째자리까지 점수를 부여한다.	정성평가
	이용자만족도	최근 3년간 연 100만명 운송대비 한국소비자원에 접수된 민원 중 한국소비자원이 항공사에 대해 피해구제 등 시정조치를 요구한 건수. 다만, 항공사의 귀책사유로 인한 시정조치인 경우만 해당한다.	5	ㆍ배분계획 통보일의 전년도부터 계산하여 3년간 연 100만명 운송대비 항공운송서비스와 관련하여 한국소비자원에 접수된 민원 중 한국소비자원이 시정이 필요하다고 판단하여 항공사에 대해 피해구제 등 시정조치를 요구한 총건수 중 해당 항공사에 시정조치를 요구한 건수가 차지하는 비율을 5점에서 뺀 점수를 부여한다. 다만, 운항실적이 1년 미만인 항공사에는 4.0점을 부여한다. ㆍ계산식: 5 - 1×([eqn: a_i]/[eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]), [eqn: a_i]는 한국소비자원이 항공사에 피해구제 등 시정조치를 요구한 건수, [eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]는 한국소비자원이 항공사에 피해구제 등 시정조치를 요구한 건수의 합(i: 항공사의 수)	정량평가
	이용자 편의 프로그램	이용자 편의를 위해 제공하는 각종 서비스에 대한 평가	5	ㆍ항공사의 운항 정시율(定時率), 대체수송계획, 예약시스템, 환승 및 환적(換積)의 편의성 등을 검토하여 가장 우수한 항공사에 5점을 부여하고, 나머지 항공사에는 1점 차이의 범위에서 소수점 첫째 자리까지 점수를 부여한다.	정성평가
	운수권 활용도	최근 3년간 회수된 운수권의 주당 운항횟수	5	ㆍ배분계획 통보일의 전년도부터 계산하여 3년간 회수된 운수권의 총 주당 운항횟수 대비 해당 항공사의 회수된 운수권의 주당 운항횟수가 차지하는 비율을 5점에서 뺀 점수를 부여한다. 다만, 운항 실적이 1년 미만인 항공사에는 4.0점을 부여한다. ㆍ산출식: 5 - 1×([eqn: a_i]/[eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]), [eqn: a_i]는 항공사의 회수된 운수권의 총 주당 운항횟수, [eqn: sum _{ i=1} ^{ n} {a_i}]는 항공사의 회수된 운수권의 총 주당 운항횟수의 합(i: 항공사의 수) ※ 회수된 운수권을 재배분받은 후 미사용 등의 사유로 회수된 경우에는 주당 1회를 주당 2회로 계산한다.	정량평가
항공기 등 기재의 적정성 및 사업의 재정적 기초	항공기 보유ㆍ활용 현황, 항공기 조달계획의 적정성 및 재정적 기초	항공기 보유 및 활용 현황ㆍ항공기 조달계획 및 운용계획 등 기재의 적정성 및 재정적 기초에 대한 평가	5	ㆍ항공사의 항공기 보유 및 활용 현황, 항공기 조달계획 및 운용 계획, 재정적 기초 등을 검토하여 가장 우수한 항공사에 5점을 부여하고, 나머지 항공사에는 1점 차이의 범위에서 소수점 첫째자리까지 점수를 부여한다.	정성평가
시장개척 기여도 및 노선 활용도	해당 노선에 대한 시장개척 노력	해당 노선에 대한 부정기편 운항실적 및 영업소 설치 현황, 그 밖에 마케팅 활동 등을 종합하여 시장개척 기여도 평가	10	ㆍ해당 노선에 대한 부정기편 운항실적 및 영업소 설치 현황, 그 밖에 마케팅 활동 등을 검토하여 노선 개척에 대한 기여도가 가장 높은 항공사에 10점을 부여하고, 나머지 항공사에는 2점 차이의 범위에서 소수점 첫째자리까지 점수를 부여한다.	정성평가
	해당 노선의 활용계획	해당 노선 운항을 위한 조종사 등 인력 지원계획, 운항 정시성, 배분된 운수권, 연결 노선의 편의성 등 활용계획에 대해 평가	5	ㆍ항공사의 해당 노선 운항을 위한 조종사 등 인력 지원계획, 운항의 정시성, 배분받은 운수권의 사용계획, 연결노선의 편의성 등을 검토하여 노선의 활용계획이 가장 우수한 항공사에 5점을 부여하고, 나머지 항공사에는 1점 차이의 범위에서 소수점 첫째자리까지 점수를 부여한다.	정성평가
항공운송사업 효율성 강화	규모의 경제실현을 통한 노선망 효과	항공사별 운항횟수 증가에 따른 평균비용 절감 및 탑승률 제고효과 평가	5	ㆍ항공사별로 운항횟수 증가에 따른 평균비용 절감 및 탑승률 제고 효과가 가장 높은 항공사에 5점을 부여하고, 나머지 항공사에는 1점 차이의 범위에서 소수점 첫째자리까지 점수를 부여한다.	정성평가
	상대국 대비 운항경쟁력	상대국 항공사 운항 현황 대비 항공사의 적정 수 및 운항횟수에 미치는 효과 평가	5	ㆍ상대국 항공사의 운항현황과 대비하여 우리나라 항공사의 적정수 및 운항횟수에 미치는 효과가 가장 높은 항공사에 5점을 부여하고, 나머지 항공사에는 1점 차이의 범위에서 소수점 첫째자리까지 점수를 부여한다.
지방공항 활성화 기여도	지방공항 취항 실적	전체 여객수송 실적 중 지방공항에서 유치한 여객수송실적이 차지하는 비중(국내선과 국제선을 모두 포함한다)	5	ㆍ배분계획 통보일의 전년도부터 계산하여 3년간 해당 항공사의 전체 여객수송실적 중 지방공항에서 유치한 여객수송 실적이 차지하는 비율을 4점에 더한 점수를 부여한다. 다만, 운항 실적이 1년 미만인 항공사에는 4.0점을 부여한다. ㆍ계산식: 4 + 1×(a/b) a는 해당 항공사가 지방공항에서 유치한 여객수송실적, b는 해당 항공사의 전체 여객수송실적	정량평가
		전체 노선수에서 지방공항 신규 노선개설 수가 차지하는 비중(국제선 여객노선만 포함한다.)	5	ㆍ배분계획 통보일의 전년도 12월 31일 시점에 해당 항공사의 전체 국제노선수에서 배분계획 통보일의 전년도부터 계산하여 3년간 해당 항공사가 지방공항에 개설한 국제노선이 차지하는 비율을 4점에서 더한 점수를 부여한다. 다만, 운항실적이 1년 미만의 항공사에게는 4.0점을 부여한다. ㆍ계산식: 4 + 1×(a/b) a는 해당 항공사가 지방공항에서 개설한 국제 여객노선수, b는 해당 항공사의 전체 국제여객노선수 ※ 국제선 정기편을 개설하거나 월 4회 이상 부정기편을 운항한 실적이 있는 경우에는 1개의 신규노선을 개설한 것으로 본다.
		전체 신규 개설 노선 수에서 지방공항 신규 노선개설 수가 차지하는 비중(국제선 여객노선만 포함한다)	5	ㆍ배분계획 통보일의 전년도부터 계산하여 3년간 해당 항공사의 신규개설 노선 수에서 지방공항에 신규로 개설한 노선이 차지하는 비율을 4점에 더한 점수를 부여한다. 다만, 운항실적이 1년 미만의 항공사에는 4.0점을 부여한다. ㆍ계산식: 4 + 1×(a/b) a는 해당 항공사가 지방공항에서 개설한 국제 여객노선수, b는 해당 항공사가 신규 개설한 국제선 여객노선 수 ※ 국제선 정기편을 개설하거나 월 4회 이상 부정기편을 운항한 실적이 있는 경우에는 1개의 신규노선을 개설한 것으로 본다.
총점			100